ההבדל בין חבית בורג כפול לבורג בודד

בסיווג של מדחסי אוויר, יש בדרך כלל סוג בוכנה, סוג בורג, סוג צנטריפוגלי, סוג מערבולת וכו'. במדחסי אוויר בורגיים הם מחולקים למדחסי בורג בודד ומדחסים עם בורג כפול. לסוגים שונים של מדחסי אוויר יש מאפיינים שונים ויישומים ספציפיים.

כוח איזון:
בורג בודד: ניתן לאזן אוטומטית את כוחות הגז הציריים והרדיאליים שנושא הבורג. יכולת הנשיאה של שיני גלגלי שיניים כוכבים מחייבת אותן להיות בעלות חוזק לחיצה מספיק וקשיחות כיפוף.

בורג כפול: הרוטור של מנוע הבורג נושא כוחות גז ציריים ורדיאליים משמעותיים, והבורג צריך להיות בעל חוזק לחיצה מספיק וקשיחות כיפוף.

רמת עלות ייצור:
בורג בודד: בדרך כלל, ניתן להשתמש במיסבי גלגל בורג וכוכב עבור מיסבים מתגלגלים, עם עלויות ייצור נמוכות;
בורג כפול: בשל גודלם הגדול של שני רוטורי הברגים, נדרשים מיסבים גלגולים בעלי דיוק גבוה, וכתוצאה מכך עלויות ייצור גבוהות יותר.

יַצִיבוּת:
בורג בודד: שיני גלגל השיניים של מדחס אוויר עם בורג יחיד הן חלקים פגיעים. בנוסף לדרישות גבוהות לחומרי הגלם של שיני גלגל השיניים הכוכבים, יש צורך להחליף אותן באופן קבוע;

בורג כפול: למדחס האוויר עם בורג כפול אין חלקים, פחות תקלות, והוא יכול לפעול לאורך זמן.

רמות רעש ורעידות:
הרעש והרעידות של מדחסי אוויר עם בורג יחיד ובורג כפול הם בעצם זהים.

השוואת יעילות:
במקרה של מכונות חדשות, היעילות של מדחסים עם בורג בודד ומדחסים עם בורג כפול היא בעצם זהה. אך ככל שזמן הפעולה משתנה, בלאי השיניים הפלנטריות של המדחס עם בורג יחיד יקטין את היעילות ואת אספקת הגז.

מַעֲשִׂי:
בורג בודד: מתאים למקומות עבודה בלחץ פליטה גבוה כגון מדחסי אוויר בלחץ גבוה, יחידות מדחסי קירור, מדחסי גז טבעי וכו';

בורג כפול: בשל קשיחות הכיפוף של רוטור המנוע וההיצמדות של מיסבים מתגלגלים, ניתן להשתמש במדחסים עם בורג כפול רק בטווח הלחץ הבינוני והנמוך.