מה הסיבה לכך חבית הנפט של מדחס אוויר בורג נכנס למים?

1. על פי הדרישות, מדחס אוויר בורג צריך להגדיר z זמן ריצה נמוך כדי למנוע היווצרות של מים מרוכזים, כי המים מרוכזים יגרום צלחת שסתום גליל, חלקי מתלה וראסט אחרים. הצטברות של עיבוי crankcase עלול לגרום לשגיאות קריאה ברמת השמן. לא ניתן לערבב מים ושמן, וה דו-קיום שלהם גורם להידרדרות מהירה של הנפט. זמן הפעולה המינימלי הוא בדרך כלל לא פחות מ 10 דקות, אשר צריך להיות מספיק כדי לגרום מדחס אוויר בורג לחמם את הלחות מרוכז על ידי gasification.

2. צינורות היציאה של מדחס אוויר בורג מצוידים כולם שסתומי בדיקה. הטמפרטורה הגבוהה והאוויר הרטוב בלחץ גבוה משוחררים דרך שסתום הפליטה של מדחס האוויר בורג, וכמה רכיבי שמן ומים עדיין entrained לאחר שעברו דרך צידנית לאחר הבמה. למרות שמצנן האינטרקולר המשני והשלישוני והמצנן הסופי של מדחס ה-Screw Air מצוידים במפריד מי גז, המשמש להפרדת הלחות הנוצרת במהלך תהליך הדחיסה, אפקט הפעולה בפועל אינו אידיאלי. בשל זמן הכיבוי הארוך של מדחס האוויר בורג, הלחות שנוצרת על ידי גז הפליטה אוספת סביב הצינור ואת שסתום הסימון, גורם לחות לחזור לחלק הפנימי של המארז, ואת תכולת הלחות של שמן סיכה עולה בהדרגה, גורם רמת שמן מדחס אוויר בורג כדי להבהיל כיבוי כישלון.