שיטות תיקון וחיזוק הכרחיות לבורג דו סגסוגת

ציוד ההזרקה של מכונת הזרקת בורג מורכב מחבית, בורג של מכונת הזרקה, זרבובית, הופר, ציוד מדידה, ציוד העברת בורג, חבית הזרקה, חבית נעה של שולחן הזרקה ורכיבים אחרים.

לאיכות העבודה של בורג סגסוגת כפולה יש השפעה חשובה על גמישות החומר, איכות המוצר ויעילות הייצור. איכויות עבודה אלו קשורות לדיוק ייצור ולפינוי הרכבה. כאשר החלקים נשחקים ברצינות והתפוקה של המכבש פוחתת, יש ליישם שיטות תיקון וחיזוק הכרחיות לבורג הסגסוגת התאומה.

1. סידור המראה

לפני ריסוס בורג הריתוך, יש למיין ולנקות את שאריות חיבורי הפלסטיק על מראה הבורג. שיטת הגימור היא להתקין את הבורג על המרסס ולסובב אותו, לאפות אותו בלהבה הנייטרלית של אקדח הריסוס ולהסיר אותו בעזרת חותך אחרי פלסטיק. לאחר מכן, השתמש באקדח התזת חול כדי לסיים את המראה ולהסיר עוד יותר את שכבת התחמוצת.

2. לחמם מראש

בעת חימום מוקדם, השתמש במכונת ציפוי או במכונת ריתוך רטט כדי להדק ראש בורג. הפוך את מהירות הסיבוב של כלי המכונה מתחת ל-15r/nin, להבה ניטרלית, חממו מראש את כל הבורג מלוע לבורג ל-100 מ"מ לכ-270, הפחיתו את הלחץ התרמי של הפיר והבטיחו את איכות שכבת ההתזה התרמית.

3. ריתוך סילון

טכנולוגיית ריתוך טריגר יחיד, אקדח ריסוס נבחר SPH-1/h, זרבובית מס' 2, לחץ חמצן 0.25MPa, לחץ אצטילן 0.06MPa.

במהלך הסיבוב, חלק השחיקה של הבורג מתוקן על ידי ריסוס ריתוך, וכמות הבלאי של הבורג היא בערך 2-3 מ"מ. בפעולה אחת יש לרסס גודל מספיק ולהתייחס למרחב העיבוד. אם התרסיס לא עובד פעם אחת, שימו לב לטמפרטורת החימום מראש ולאחידות החימום המקדימה בעת הריתוך מחדש בפעם הבאה כדי למנוע סדיקה של שכבת הריתוך.

4. חיתוך ותיקון

בשל דרישות המיומנות של הבורג, כלומר ישרות, מראה הבורג ורטט של פני העבודה של הבורג של קווי פיר הבורג, יש לחתוך את הבורג לאחר הריתוך. שיטת החיתוך היא לעבד את הציר של החור המרכזי ולחצו אותו לתוך חור המיסב של ראש הבורג.

5. חימום מוקדם של חומר העבודה לפני הצביעה

לחימום מוקדם של חומר העבודה לפני הציפוי יש משמעות מעשית גדולה, שיכולה להסיר את הלחות המראה ולהפחית את ריכוז הלחץ של הציפוי, במיוחד חלקי פיר אבנית התחמוצת כמו המפעל שלנו, טמפרטורת החימום מראש מתאימה בערך 100C. מחוץ לג'ורנל המטופל, מרוססת אבקת ניקל מרוכבת F505 מצופה אלומיניום כשכבת דבק. עובי שכבת ההדבקה יכול להיות 0.10-0.15. מכיוון ששכבה זו משמשת רק כשילוב, לא ניתן לרסס אותה עבה מדי.

לאחר ריסוס שכבת הקשירה יש לרסס שכבת עבודה אבקת G101. אבקת G101 חייבת להתחמם מראש בטמפרטורה של 105-250 לפני היישום, ולירות על מנת להבטיח את יכולת הזרימה של האבקה ולמנוע מבלוקים לחסום את תעלת ההתזה. שלטו בקפדנות על הלחץ של המדיום והגז שנפלטים, טמפרטורת הלהבה, מרווח הפליטה, זווית הנפלטה ומהירות התנועה כדי להפוך את הציפוי לאחיד ושטוח, וההדבקה יציבה. טמפרטורת החימום מראש היא 100-200C מעלות צלזיוס. מרחק ריסוס 180-200 מ"מ; זווית ריסוס 90; מהירות תנועה של אקדח ריסוס 12 מ"מ/דקה; מהירות ליניארית של רולר היא 8-12 מ' לדקה.

אם משתמשים בלהבה ניטרלית בעת ריסוס שכבת העבודה, ניתן לראות את האבקה מהלהבה, והאבקה בקצה הלהבה לבנה. המשמעות היא שאם הטמפרטורה גבוהה, הטמפרטורה לא תעבוד אם היא בצבע אדום כהה או אדום. בשלב זה, עדיף להתאים את גודל זרימת האוויר המזינה אבקה ואת קצב אנרגיית הלהבה כדי לחמם את האבקה ללבן. כעת לאבקה יש טמפרטורה גבוהה, מהירות מהירה והשפעת צבירה טובה.

6. עיבוד מתכת לאחר ציפוי

לאחר סיום הצביעה, חלק הציפוי נעטף באסבסט במספר שכבות כדי לקרר אותו כדי למנוע סדקים. לאחר קירור לטמפרטורת החדר, מכונית מחוספסת מתבצעת, וניתן להשאיר קצבת טחינה לטחינה. קנה המידה הנדרש והחספוס המצוין של שרטוטי השחזה. שינוי התפקיד מסתיים כאן.